Messaggioda p3pp3 » 18/01/2018, 13:46
Con i restaurati bisogna aprire gli occhi, specialmente se fatti da "mercanti" del restauro e vendo, perché con 2100 euro, se ci deve essere un margine di guadagno, non si può pretendere un restauro minuzioso e particolareggiato.
Controlla allineamento ruote, giochi della forcella, giochi nel gruppo mozzo anteriore, lamiera della scocca nella zona del parafango anteriore (se è ondulata il telaio è storto), il motore se gira silenzioso, sottopedana, vano motore, se in marcia tira da una parte, insomma i classici controlli.
Per i documenti la corrispondenza del n. telaio e se il motore corrisponde a quella serie
Poi per la corrispondenza dei dettagli cercando con google si approda a tutto.