MHR 221 Lamellare

[JasonPX]

ammazza che lavorazione

[greenpx]

Oggi riflettevo sul fatto che per realizzare un motore del genere, fatto con tutti i crismi e curando ogni particolare, sono necessarie circa 100ore di lavoro. Menomale che non devo pagare il meccanico, altrimenti tra pezzi e mano d'opera avrei superato 5 testoni...

Solo noi affetti da vespite ti possiamo capire e giustificare queste pazzìe, senza darti del pazzo

[whiteoneracingvespa]

anche la frizione è pronta:

[Kevin45]

Bella ! 12 molle ? Di che marca è?

[JasonPX]

Vai damià continua così la voglio sentire a moto sta belva

[whiteoneracingvespa]

Bella ! 12 molle ? Di che marca è?

La frizione è prodotta dalla sip, volevo prendere quella denominata sip sport che ha già di serie l'anello saldato però non era disponibile, ho preso quindi la campana + l'anello che ho saldato io. È realizzata in acciaio nitrurato ed è molto più dura di quella standard ed ha la possibilità di montare 16 molle, tuttavia siccome qualcuno su motori potenti ha lamentato il tranciamento dei chiudi che allineano le molle ho deciso di fare 8 punti di saldatura tra campana e cestello in modo che la coppia motrice venga scaricata sulla saldatura anziché sui chiodi

[whiteoneracingvespa]

[150]

quella campana con quelle saldature di svariate misure è squilibrata.

[whiteoneracingvespa]

quella campana con quelle saldature di svariate misure è squilibrata.

lo so, ma non porta problemi di nessun tipo in quanto lo squilibrio è contenuto e contrastato dal volano e dell'albero.

p.s. è uno dei segreti per andare forte

[whiteoneracingvespa]

oggi sono riuscito a provare il motore, le prestazioni ci sono ma, per ora, non sono entusiasmanti come credevo, vediamo come evolve la messa a punto