valutazione p200x - VSX1T

[fabio-san]

Fabio per cortesia leggi la guida per l'inserimento delle immagini grazie.
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sistemate! scusate

[andre45wasp]

Tranquil

[fabio-san]

E' un P125X con miscelatore per il mercato francese/belga, frecce non originali, andrebbero arancioni, colore non penso originale.
non ha avviamento elettrico, tutti gli altri ammenicoli sono aggiunte fatte dai proprietari.
Valore direi meno degli 850 che ti chiedono.

eccomi qui, dopo la visita alla vespa verde, "green hornet"

acquistata usata in francia, poi importata in olanda

colore non originale, sotto ci sono strati di nero e di un colore verde acquamarina/menta... quindi penso riverniciata almeno 2 volte; dove trovo la lista colori disponibili per le PX125 del 1981, meglio se per il mercato estero?

modello con miscelatore (bravo vespa979!) ma miscelatore NON funzionante

ruggine come da foto e anche di piu', sia superficiale che passante, soprattutto sul bordo sotto la sella, ai lati del serbatoio, sul cassetto e sul tunnel (come da foto)

motore portato a 175 cc cambiando pistone e cilindro, carburatore originale e scarico ad espansione (ruota di scorta e copertura, non installati per ovvia mancanza di spazio, a corredo); non so se i carter siano stati allargati o cosa, ma non penso, visto che il carburatore e' originale
il cavo candela mi pare nuovo (o cmq recente), nero con marchio NGK bianco proprio sopra la candela

vespa ferma da qualche tempo (mi ha detto 3 settimane ma secondo me di piu'...) ma dichiarata come marciante (non l'abbiamo accesa perche' dentro ad uno storage box, coperta da scatole e scatoloni)

il proprietario ne possiede un'altra, del 1984, che usa regolarmente

il numero di telaio, che mi aspettavo sul lato destro, sopra al motore, non l'ho visto; o perche' coperto dagli strati di vernice o perche' indicato sulla targhetta sotto la sella
il numero di motore, coperto dalla morchia non l'ho letto (non avevo con me una salvietta per pulire... azz...)

cmq carte in regola e targa in regola (la targa blu scuro in foto e' illegale, la vespa dovrebbe avere targa gialla, che effettivamente ha ma tiene nel cassettino)

a conti fatti, 850 euro sono tanti, come gia' fatto notare
io penso di fargli un'offerta a 500 euro e, se riesco, chiudere a 600 euro, poi la porto a casa con un furgone a noleggio e si vedra'!

lavori da fare... tutti!
- smontare
- sabbiare, stuccare e saldare, riverniciare
- revisione motore
- nuovo miscelatore (?)
- sostituire un po' di gomma qui e la
- revisionare sospensioni e freni
- impianto elettrico... non ne ho idea!
diciamo 1.500/2.000 euro e manodopera a mio carico per smonta&rimonta, incluso un po' di tuning

[fabio-san]

manuale trovato
http://www.scooterhelp.com/manuals/VNX1T.VSX1T.service.manual/VNX1T.VSX1T.serv.man.r.pdf

colori trovati
http://www.vespaservizio.it/officina/codici-colori-vespa/
P125X
Colori del 1980/81/82/83:
– biancospino 1.298.1715
– nero 9000M
– azzurro metallizzato 7002M

[greenpx]

Quel verde mi sembra identico alla mia, per me il colore che più valorizza una ganci bassi è l'azzurro, com'era la mia all'origine sono di parte

[Mauyblade]

Mi sembra di capire che hai già deciso.....
cmq sono d'accordo sul massimo prezzo che hai scritto.
non superare i 600€
ovviamente solo se i numeri di telaio e motore sono a posto!!!!

[fabio-san]

Quel verde mi sembra identico alla mia, per me il colore che più valorizza una ganci bassi è l'azzurro, com'era la mia all'origine sono di parte

si si, se dovesse essere, sicuramente azzurra

[Mauyblade]

Azzurro "for ever"......

[andre45wasp]

Un classico ...

[JasonPX]

Ohhh l'azzurro fior ever se vende come il pane