andre45wasp ha scritto:Sono curioso adesso...
Ne ho riparato a decine, se c'è qualche utente del "vecchio" forum può testimoniarlo
Comunque è abbastanza facile, basta un pò di pazienza
Togliete tutta la guaina del cavo (freccia rossa), ce ne sta almeno un centimetro e piĂš, prestando attenzione a non rompere i fili (freccia verde)
A quel punto avrete un foro con un contatto centrale che avrete irrigidito con lo stagno; tagliate netto il cavo nuovo e infilate un punteruolo nella parte centrale in modo da creare un "foro" nei fili, infilate ora il cavo cosĂŹ preparato nell'incavo della bobina, prestando attenzione a far entrare il contatto centrale della bobina ne foro del cavo. Incollate con una resina tenace il cavo nel foro....
Non è difficile e funziona perfettamente, ovviamente dato il costo irrisorio della bobina nuova, vale la pena procedere solo se intendete recuperare una bobina d'epoca