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franzpero ha scritto:Ciao, ragazzi tanto per rompervi un po' le scatole ho iniziato i lavori sul motore della mia vespa, non vi ho tediato con la costruzione del cavalletto motore, smontaggio del motore e sua prima pulizia ecc.
Smontando il motore mi sono accorto che le guaine sono completamente andate dopo appena sei anni di lavoro, allora smonto anche il manubrio perché ho deciso di cambiarle guardate un po' la qualità :
Poi nel pulire il motore mi accorgo che la marmitta merita una bella pira propiziatoria, guardate un po' il collettore di scarico:
Quello che però mi sta preoccupando dono i segni nel carter dello statore:
Li vedete cerchiati
Particolari
Voi cosa ne pensate?
Francesco
franzpero ha scritto:Allora rispondo un po' a tutti la risposta esatta sui segni sono difetti di fusione, ho contattato un amico che è un tecnico di fonderia e mi ha confermato questo: se i segni sono in rilievo, come i miei, non ti preoccupare sono normali tracce della fusione. In ogni caso se fossero state crepe ci sarebbero state percolazioni di olio dal motore, cosa che non è mai avvenuta.
Tiziano la treccia dell'impianto elettrico l'ho fatta io e ti posso garantire che è ok nessun filo o saldatura presenta problemi. Il fatto che mi scoccia è la guaina che avvolge i fili, pagata un occhio e guarda il risultato, è bastato l'attrito del manubrio per sventrarla.
Francesco
franzpero ha scritto:La treccia verrĂ ringuainata oggi vado a prendere la guaina termoretraibile di giusto spessore e rivesto rinforzandola la parte rovinata comprese le derivazioni fanale e devioluci.
Andrea ho già provato con il nastro telato ma dura poco, l'unica che almeno dura è la guaina succitata, adesso devo preparare tutte le guaine passacavo nuove e poi inizio i lavori.
A proposito di guaine le lunghezze non ricordo bene quella della frizione va come quella delle marce 160 mm o piĂą corta?
Ciao, Francesco
BEN ha scritto: Mattiniero
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