Impianto Elettrico Vespa GL 1964 con batteria

[imenottero]

grazie proverò e vi faro sapere

[imenottero]

in base allo schema postato quali sono i contatti dove rilevare la tensione che arriva al raddrizzatore?

[franzpero]

Ciao, il filo che alimenta il raddrizzatore è il giallo

ho evidenziato nel tuo schema il percorso del filo che partendo dalla scatola BT arriva al raddrizzatore e dallo stesso punto continua fino ai comandi del manubrio, attento che deve arrivare al manubrio ancora in corrente alternata non deve passare dal raddrizzatore ma fa solo contatto sull'ingresso di questo. Per aiutarti ti posto uno schema a colori così vedi bene il circuito:

VLA1.wbatt.pdf

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Per fare la verifica della tensione del filo giallo la puoi fare direttamente dalla scatola BT, metti il multimetro in corrente alternata, puntalino rosso sull'attacco del giallo, puntalino nero sul nero e vedi cosa ti legge lo strumento tenendo il motore leggermente accelerato.
Fammi sapere.
Francesco

[imenottero]

evviva funziona tutto............
era il devio luci che non so come in qualche modo metteva a massa o aveva dei contatti sballati e non mi faceva funzionare un cavolo..
l'ho cambiato e tutto magicamente è ritornato a funzionare........
grazie a tutti per i preziosi consigli.......
al prossimo problema......sicuro che ci sara un prossimo problema
ancora grazie...........

[andre45wasp]

Se ti ricordi sono stato il primo a risponderti ...
e a indicarti proprio il devio che doveva essere pulito e in ordine ..
Bene che hai risolto allora !!

[franzpero]

Molto bene felicissimo che hai risolto!
Goditi la Vespa!
Francesco