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Messaggioda **PROMAEXAUSTSYSTEM** » 03/02/2018, 17:12

per l'anticipo del malossi a 16 gradi? qualcuno ha una foto o indicazione da dare...non lo ricordo... :blush:

Messaggioda **150** » 04/02/2018, 23:33

ti conviene farlo trovando il PMS,e via di seguito.

Messaggioda **PROMAEXAUSTSYSTEM** » 05/02/2018, 11:39

per capire la consistenza e la compatibilità, posto una foto di un pignone originale della 24 72 e uno drt 22...

Messaggioda **andre45wasp** » 05/02/2018, 12:49

In che senso consistenza nn capisco :question:

Tipo in cosa consiste .. :big_smile:

Messaggioda **PROMAEXAUSTSYSTEM** » 05/02/2018, 18:17

intendo per com'è fatto, mancando 2 denti che abbia la resistenza e le caratteristiche tali da non creare problemi al resto del motore... :big_smile:

Messaggioda **andre45wasp** » 05/02/2018, 23:13

Aaah ok

Si si molto ben fatto :mipiace:

Drt nn è male lavorano bene (a mio modesto giudizio) :shy:

Messaggioda **andrea55** » 06/02/2018, 1:07

Negli ingranaggi a denti dritti è sempre solo una coppia di denti che sopporta la maggior parte del carico, paradossalmente potrebbe essere più fragile il pignone di allungo dato che ha più denti ma più sottili, se il resto della campana non è in materiale diverso, ad esempio alluminio, non da provlemi di consumo

Messaggioda **PROMAEXAUSTSYSTEM** » 08/02/2018, 19:25

personalmente non saprei se sarebbe la stessa cosa per i pignoni elicoidali, parlo di 2 in meno

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