Ottimizzazione 102 polini

[andrea55]

Dato che devo aprire i carter per dipartita dei paraoli vorrei fare qualche lavoretto al cilindro e altri lavoretti di affinamento, niente di spinto solo un'ottimizzatina.
Riporto la configurazione:
102 polini
Albero anticipato mazzucchelli
Shbc 19 19
Rapporti 22/63
Accensione elettronica pinasco volano da 1,7kg
Marmitta sito siluro

Per quanto riguarda i carter vorrei bilanciare la campana e stavo valutando se sostituirla con una con parastrappi, controllare le raccordature (fatte per il pinasco in alluminio) e soprattutto l'albero della ruota che per qualche ragione sembra essere più lungo del normale

Per il cilindro non saprei, che lavori potrei fare senza stravolgerlo troppo?

[andrea55]

Ho trovato un po' di cose interessanti, innanzitutto il cambio:

A sinistra quello montato, a destra l'originale

Oltre alla differenza fisica la tolleranza è di almeno 0,50 con movimento sensibile degli ingranaggi, probabilmente motivo dei rumori che sentivo dal cambio

[Mauyblade]

... A sinistra quello montato, a destra l'originale

caspita è molto differente anche sul millerighe e sulla lunghezza del filetto del dado blocca mozzo!
forse anche per quest'ultimo (non riuscendo a tirare completamente il dado) l'albero ti sembrava "corto"....

buon lavoro

[andrea55]

Niente pare che quella forma dell'albero sia una particolarità della crociera a due bracci, quindi non mi resta che rimontare quella da 4 sistemando il gioco ingranaggi

[andrea55]

I lavori procedono, spessorato il cambio a 0,20
Allargato leggermente lo scarico:
[attachment=1]rps20190717_212358.jpg[/attachment]
Lucidato:
[attachment=0]rps20190717_212414.jpg[/attachment]
Può bastare o serve di più?

[150]

attenzione che lavorando le fasi del gt se non si ha manualità si peggiora,il primis devi vedere i gradi che hanno le luci di scarico ed aspirazione,se alzi un po la luce di scarico sposti la coppia in alto quindi piu giri poi assicurati che i travasi al punto morto inferiore aprono tutto senza scalino,per adesso mi fermo qui.

[andrea55]

Lo scarico l'ho ritoccato di poco solo in larghezza quindi la fase dovrebbe rimanere uguale.
Il punnto morto inferiore lo avevo controllato prima di smontare guardando dallo scarico e scopriva tutto,.
A questo proposito però ho un dubbio, sotto al cilindro c'era una guarnizoone di alluminio più una di carta, quella di carta conviene tenere la vecchia oppure metterla nuova?

[andre45wasp]

seguo con interesse

[andrea55]

Fatti i travasi con molta calma, non avendo il dremel mi sono arrangiato con trapano e lima :

Ora sono alle prese con la frizione, perdeva olio che andava a finire nel tamburo, ha impastato la polvere di freno trasformando il tamburo in un disco in vinile
Ho un dubbio sullo spingidisco che ha una fossetta in corrispondenza della leva, meglio cambiarlo?

[Mauyblade]

bel lavoretto i travasi,
adesso che hai finito di dargli la forma,
luciderei/liscerei più possibile la superficie. Carta vetro da 1000 in su con filo di olio....

Mentre per il cilindretto spingidisco cambialo.
E' un materiale di consumo è normale che con il tempo cambi un po' la sua forma.